【新書】鐵道新旅縱貫線北段+縱貫線南段(2冊套書)－20180102Y

鐵道新旅縱貫線北段+縱貫線南段(2冊套書)

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一. 典藏版鐵道新旅--縱貫線北段

從基隆河到桃園台地，連繫鄉村與都會

台鐵最具歷史深度的---縱貫線北段

縱貫線北段，起源於一八九○年代，歷經劉銘傳與岑毓英二位台灣巡撫，分別完成台北到基隆，以及台北到新竹的鐵道，是台鐵最具歷史深度的路線。然而由於路線設計不良，橋梁無法抵擋洪水，並且缺乏後勤保養等因素，日本領台後隨即發現難以繼續使用，於是著手重建。

一八九八年基隆到台北新線通車，一九○一年再延伸至新竹，翌年通車至當時稱中港的竹南。經過一百多年的發展，許多路段已是大樓林立，列車穿過水泥叢林，停靠一座座新穎的車站，都會鐵道風情儼然已成為代表特色。

縱貫線北段，北起於基隆，從都市到田野，從繁忙到恬適，跨過新店溪、大漢溪、鳳山溪和頭前溪，也克服了桃園台地的天然屏障，並於竹南劃下旅途的句點。這是臺灣最早的客運鐵道，更孕育了北台灣數個重要的城市，也肩負通勤、通學的重責大任。

「各位旅客，本列車的終點，基隆站到了……」列車緩緩駛入，停妥在基隆站內第二月台畔，當列車車門打開，一股屬於海洋的氣味迅速地撲上鼻腔，站在車門便可看見車站外停滿著各式船舶，而月臺雨遮一處不顯眼的柱子旁邊，標示著台灣縱貫鐵道起點0公里，彷彿想要告訴在這裡候車的旅人，基隆車站有著豐富的台灣鐵道歷史故事。

座落在新豐竹北之間的鳳山溪橋，是少見的曲線大橋，為了克服翻越湖口台地，鐵路自竹北出發北上後，即開始以彎道克服爬坡。而彎道處正巧就在鳳山溪上，非常適合拍攝列車的曲線，而地景更有河流及綠林的搭配，是都會區中少見的美景，傍晚亦可嘗試拍攝色溫搭配列車的流光。

近年才落成的汐科站，座落在汐止科學園區旁，早晨與傍晚的通勤人潮，讓小小的車站總是人潮洶湧。這座車站正好是汐止高架段的起點，也造就車站有著蜿蜒的S曲線。無論是拍攝列車，還是繁忙的人潮與火車，或是現代化的車站景觀，這裡都是絕佳的攝影地點。

二. 典藏版鐵道新旅--縱貫線南段

跨越大橋、穿越田園魚塭

台灣產業發展軌跡的象徵—縱貫線南段

1876年丁日昌原構思興建基隆至台南的鐵路，但一直到1899年才由台灣總督府進行「南部線」工事，1900年台南＝打狗（今高雄）通車，此後逐步向北延伸，1905年彰化＝二八水（今二水）間通車，彰化至高雄間的鐵路也宣告完成。

縱貫線南段，擺脫了自基隆開始便不斷纏綿的丘陵起伏，在南台灣的平原伸展著。彰化縣境內八卦山一脈相隨，跨越濁水溪後離山越來越遠，這段鐵路沿途穿越了台灣重要的農產地帶，時時可見列車被大片的田野包圍，從花卉、稻田、水果到甘蔗，滿佈的食品工廠及產業側線則串連其中，織出一幅經典的嘉南風景。

這條路線同時也象徵台灣產業的發展軌跡，從農業地帶走過加工出口、重工業，乃至科技產業、商業地帶；走過傳統村落、古老府城，而來到高雄的現代都市，一路下來，其人文與歷史的醇厚滋味，也許早已超過了單純的車窗風景吧！

典藏版鐵道新旅

創新編輯七大特色

1 鐵道名家聯手合著，台灣鐵道代表巨作。

2 台灣各種鐵道路線最新、最完整介紹。

3 結合鐵道旅行與景觀賞遊，增添旅行樂趣。

4 各地最具代表性的鐵道絕景照片全收集。

5 名家精選特色車站、沿線美食情報。

6 鐵道今貌導與歷史紀錄，內容珍貴。

7 完整蒐錄各條路線車站名錄。

新聞分享

到底是製程出了問題呢？還是保存不當，有網友在台北一家知名連鎖壽司店吃飯，點了手卷後想裝醬油，卻發現醬油罐內漂浮著許多白色的不明物體，他乍看之下以為是白芝麻，後來仔細一看，竟然全部都是「蟲」，隔壁客人問他為什麼一臉震驚，他如實回答後，嚇壞隔壁全家人。

網友將照片分享在「爆料公社」，引起熱烈迴響。網友回說「太不衛生了早上都沒檢查嗎？」、「調味料都這樣了，食材也好不到哪裡去！」、「真的很新鮮！」

網友上傳知名連鎖壽司店內的醬油罐照片，裡頭飄滿白色的小蟲。（圖／社會中心翻攝）

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